Reisen und überleben weltweit Frühbucherrabatt

 

http://www.adventure-northside.com/ticket-fruehbucherrabatt-bis-ende-juli/

Racing in the Bayou

Must be real fun ....

Maßgeschneiderte Fahrzeuge von DefenSuTec

DefenSuTec baut Land Rover Defender Fahrzeuge zu hochwertigen Fernreise- und Expeditionsmobilen um. Feste Wohnkofferaufbauten ermöglichen ein kompromissloses und 
  

ausgedehntes Reisevergnügen, insbesondere fernab geteerter Straßen.

Wer seinen Defender nur zeitweise für Reisezwecke benutzen möchten, kann die demontierbaren Ausbauvarianten nutzen. Diese erhöhen den Reisekomfort deutlich und befreien einen von der endlosen Suche nach Dingen, die man unterwegs benötigt.

DefenSuTec baut ihren Kunden das individuelle Wunschmobil, getreu dem Motto: “Ihr Wunsch ist unser Maß…!”

 

 

 

 http://www.adventure-northside.com/massgeschneiderte-fahrzeuge-von-defensutec/ 

Snakebite

by
Johan Marais
24 July 2015
 
People panic in the event of a snakebite. The victim panics – so much so that he or she may get nauseous and start vomiting; those in attendance panic and make poor decisions as to applying first aid and assisting the victim; even doctors panic when faced with an emergency – several have called me, desperate for advice. So, when young Crawford Coulson walked into my office one Saturday morning in the Valley of a Thousand Hills (near Durban, South Africa) with a terrified look on his face and said, “I have just been bitten by a black mamba,” I knew I had to think fast.
I had no doubt that Crawford knew what he was talking about – he was the snake park curator at Assagai Safari Park, a crocodile and snake park in the Valley of a Thousand Hills. Although it may take anything from 3 – 16 hours for mamba venom to kill an adult, there are many cases where the victim has died within an hour.

Read More:
http://magazine.africageographic.com/weekly/issue-56/snakebite-african-snakes-venom-mamba-viper-cobra-boomslang/

Brazil’s Worst Highway: the BR319 Through the Amazon Read more at http://www.landcruisingadventure.com/the-br319/#BiqRV7vx7FotOEGi.99

Source: http://www.landcruisingadventure.com

The Tarantula Road in Rondônia was a good introduction in driving through the Amazon, but when we tell Brazilians we are going to drive the BR319 their eyes open wide and they look at us with respect. “You’re sure you want to do that?” they ask. “That road is washed away.”

Read more:

http://www.landcruisingadventure.com

 

 

 

Zubin Axe Hiking Stick

Source: Zubin Axe

With the Zubin Axe Complete Kit, you will receive the Zubin Axe and ALL available attachments. The one-piece construction is crafted of rugged Natural Hickory Wood with an ergonomic rubber grip for comfort. Each of the five optional tools is thoughtfully designed with the outdoorsman in mind and each interchangeable tool is made of top quality 440C Stainless Steel for strength and durability.Whether hiking near home or challenging the Appalachian Trail, Zubin Axe is the Multi-Tool Trail Companion for everyone.

Product Specifications: Zubin Axe Complete Kit

Items Included with the Zubin Axe Complete Kit: Zubin Axe w/ Rubber Protection, Compass,Fishing Spear, Hunting Spear, Saw Blade, Slingshot, Full & Short Handle, Attachments Pouch, T Handle Allen Tool.
Items Specs:

Zubin Axe

Weight: 31.52oz
Height: 60″
Handle Material: Hickory

Compass

Weight: 2.4oz
Height: 56″
Handle Material: Hickory

Fishing Spear 

Weight: 3oz
Dimensions: 2″x6″
Material: 440C Stainless Steel

Hunting Spear

Weight: 2.7oz
Dimensions: 1 7/8 x 5 1/2 Inches
Material: 440C Stainless Steel

Saw Blade

Weight: 3.5oz
Dimensions: 8″x1.5″
Materia: Stainless Steel

Slingshot

Weight: 2.6oz
Dimensions: 3.4″x3″
Material: Stainless Steel

Complete Set $ 320

Related Products from Zubin Axe

http://zubinaxe.com/shop/ 

A real great Adventure in 2016

On the 9th January 2016 a rally for vintage aircraft will leave Crete in Greece bound for Cape Town in South Africa, scheduled to arrive 5 weeks later.
The rally intends to recreate the pioneering age of African aviation in the 1920s. The vintage aircraft will be the centre of attention, supported in their endeavour by more contemporary light aircraft and helicopters.

Event

Crete to Cape Vintage Air Rally

9th January 2016, for five weeks.

A flying rally across Africa, from Crete to Cape Town, for aircraft built before the 31st December 1949.
Following in the footsteps of the pioneering flights in the 1920s – we’ll connect some of the most beautiful and evocative points in Africa. Flying low along the Nile from Cairo to Khartoum, past the highlands of Ethiopia before the plains of Kenya and the home of African aviation in Nairobi. Then off again past Kilimanjaro into the Serengeti – and on to the spice island of Zanzibar. After a short pause to enjoy the Indian ocean, we continue, crossing Zambia to Victoria Falls, before continuing to Bulawayo in Zimbabwe. Our final days take us across Botswana and into stunning South Africa – to the Cape, journey’s end.
A rally such as this has not been done before. Ever.
Throughout we will be staying in a wide variety of locations, from 5* hotels to tented camps in the Serengeti (and everything in between). Obligatory equipment will include a sleeping bag, full black tie and a beginners guide to Swahili (all three items will be needed at some stage or another, perhaps simultaneously!).
There will be trials and tribulations, mechanical and human stress – all in stunning visual settings. The support aircraft (both aeroplanes and helicopters) will be busy keeping the show in the air (and perhaps helping the vintage aeroplanes that have made precautionary landings here, there and everywhere).
We are looking for:

• Adventurous pilots with aircraft built well over half a century ago (maximum 15 aircraft).
• Adventurous pilots with more recent fixed wing aircraft, looking to help the endeavour.
• Adventurous pilots with helicopters, looking to help the endeavour.

We are looking for a main (title) sponsor.
We are looking for a TV production company, interested in recording the event and all the action.

http://www.crete2cape.com/ 

9 January

Arrival in Sitia – The preparations

10 January

Sitia to Mersa Matruh – To the southern shores of the Mediterranean Sea

11 January

Mersa Matruh to Cairo – Ancient civilisations

12 January

Cairo to El Gouna - Taking part to the first Airshow!

13 January

El Gouna to Luxor - Down the Nile

14 January

Luxor - Rest day

15 January

Luxor to Abu Simbel via Aswan

16 January

Abu Simbel - Rest day

17 January

Abu Simbel to Merowe

18 January

Merowe - Rest day

19 January

Merowe to Khartoum – Into the “Wild West”

20 January

Khartoum – Rest day

21 January

Khartoum to Gambella

22 January

Gambella to Lokichogio

23 January

Lokichogio to Nakuru – Into Kenya, real Kenya

24 January

Nakuru – Down time on a real Kenyan farm

25 January

Nakuru to Nairobi – Home of African aviation

26 January

Nairobi – Airshow!

27 January

Nairobi to Ndutu (via Kilimanjaro and Arusha) – The fabled Serengeti Reserve

28 January

Serengeti - Game drives and spectacular scenery

29 January

Serengeti to Zanzibar (via Arusha) – The famous spice city in the Indian Ocean

30 January

Zanzibar – Free day

31 January

Zanzibar to Songwe (via Iringa)

1 February

Songwe to Shiwa Ngandu (via Kasama)

2 February

Shiwa Ngandu - Free day

3 February

Shiwa Ngandu to Ndola

4 February

Ndola to Livingstone (via Lusaka) - Overflying the Victoria Falls

5 February

Livingstone - Free day

6 February

Livingstone to Bulawayo

7 February

Bulawayo - Free day

8 February

Bulawayo to Gaborone - Landing in Botswana

9 February

Gaborone to Baragwanath (via Lanseria)

10 February

Baragwanath to Gariep Dam (via Bloemfontein)

11 February

Gariep Dam to Plettenberg Bay

12 February

Plettenberg Bay to Stellenbosch - South Africa, wine country

13 February

Cape Town - Relaxed morning to reflect on your achievement.

There is a brand new ranking of the world's most violent cities from Mexico's Citizens' Council for Public Security and Criminal Justice.
A full one-third of global homicides occur in Latin America even though the region has just 8% of the world's population, according to United Nations data.
Drug trafficking, gang wars, political instability, corruption, and poverty combine to cause the region's elevated violence.
The council's ranking includes cities with a population of more than 300,000 and doesn't count deaths in combat zones or cities with unavailable data, so some dangerous cities might not be represented on the list.

http://uk.businessinsider.com/the-50-most-violent-cities-in-the-world-2015-1?op=1

25 Most dangerous Animals in the World

Sometimes distinguishing between furry cuteness and pure destruction is not an easy task. In fact, many of the animals kingdom’s cutest critters also happen to be its most prolific killers. You think that cute little puffer fish is adorable? Will you hold your breath as you reach to pet it? The answer is yes. Forever. So keep that in mind as you read through our list of the worlds most dangerous animals.
Source/ Author: Posted by David Pegg on November 23, 2014on list25.com 

I think, there are some more ... :-)

http://list25.com/the-25-most-dangerous-animals-in-the-world/

25 different Claw Sizes

 

Source:

http://imgur.com/dwBAF7f

EC Expedition Leadership Course 2015

from 2nd Oct to 4th Oct 2015
Venue: Bristol Entry: £185 Type: Training 
Join other like minded people on a 2 day course learning the hard and soft skills needed to lead expeditions and work in the the expedition industry. The training course is designed to be a launch pad. We hope that by the end of the weekend you'll have gained new skills but you will also be more informed about what you should do next.
Date: 3rd & 4th October 2015
£195 per person if booked before 31st July 2015 (£75 deposit will reserve your place)
£210 per person if booked on or after 1st August 2015 (£75 deposit will reserve your place)
£10 discount for EC Club members 
Plus camping / bunk in shared room at £10pppn can be paid on arrival
We're expecting that most of you will be active in the outdoors (either professionally or personally) however no particular experience is necessary. 
This is who the course is designed for: 

• People who want to lead their own expeditions or overseas fieldwork projects (professionally or personally)
• Leaders who have worked in the outdoors (eg military or outdoor education) and want to move across into expedition work
• People who have participated in an expedition as a team member and are interested in getting to the next stage
• Anyone who wants to develop their expedition skills

The major areas the course will cover will be: 

• Expedition planning
• Expedition leadership
• Working in the expedition industry
• Connecting to sponsors and the media
• Meeting others in your position

The course looks at the logistics of organising and leading an expedition and follows the stages through from planning on paper to applying this paperwork actively in the field. We will look at the main documents which will form a central part of any expedition plan such as the Risk Assessment and the Crisis Management Plan. We will also look at other planning such as food and kit provisioning. And through extended scenarios we will learn about dynamic safety management in the field.We use scenario based exercises and practical exercises to look at the soft skills which are vital in leading and organising expeditions. Assessing styles of leadership and their appropriateness to different types of expedition. We'll also look at opportunities in the expedition sector and structures for qualifications and training.
During the weekend we will be joined by experienced expedition leaders who will share their knowledge. The main instructor has been leading expeditions and teaching expedition skills for 20years. 
We will all be staying together so there will also be plenty of opportunity for informal networking and discussion. 
If you'd like more information drop Belinda an email on belinda@explorersconnect.com In previous years the course has been fully booked months in advance, so please book early to avoid disappointment. 
To guarantee a space pay a deposit here: http://booking.bookinghound.com/explorersconnect/booking.aspx?activity_id=22&session_id=49&refresh=true

2030 ist evtl. eine kleine Eiszeit möglich

 Diesen Artikel habe ich heute bei Focus entdeckt.
"Das Phänomen nennt sich "Maunder-Minimum" - und könnte dafür sorgen, dass wir ab 2030 auf der Erde zittern müssen. Forscher gehen in einer neuen Studie davon aus, dass die Sonne dann gewissermaßen schläft. Die Folge: eine Mini-Eiszeit."
"Demnach falle die Sonnenaktivität ab 2030 um bis zu 60 Prozent. Die Forscherin bezieht diese Erkenntnis aus einem neuen Modell des Sonnenzyklus. Der entscheidende Unterschied zu herkömmlichen Modellen: Zharkova und ihre Kollegen gehen davon aus, dass dieser Herzschlag seine Ursache nicht nur – wie bisher angenommen – im tiefen Inneren der Sonne hat.
Eine interessante Studie, denn eine solche Situation stellt bestimmt eine besondere Herausforderung dar." (Zitate: Focus Online)


http://www.focus.de/wissen/videos/krasser-temperaturabfall-forscher-warnen-2020-schlaeft-die-sonne-ein-und-bringt-uns-eine-mini-eiszeit_id_4813214.html

All in One - Boat, Plane and Camper

 Very very cool !!!!!

http://www.mvp.aero/airplane/

Primitive Ways

"Primitive (first) skills are our shared inheritance.
It is the shared thread which links us to our prehistory
and binds us together as human beings."
Quotes by Steve Watts
Knowledge is not complete until it is passed on.
But, the knowledge that is passed on must be complete.
Primitive Techknowlogy

 

http://www.primitiveways.com/index.html

TYR Group - Tactical Training Company

TÝR GROUP is a combat veteran-owned tactical training company comprised of a diverse team of qualified and professional individuals with backgrounds from the U.S. Army Special Forces, U.S. Marine Corps, U.S. Army Infantry, U.S. Army National Guard, the Law Enforcement sector, and the civilian outdoor recreation sector.

http://www.tyrgroupllc.com/ 

Tracking for Combat and Survival

All about tracking

http://selousscouts.tripod.com/tracking_for_survival.htm

Leseprobe aus dem "Wildnistourer Abenteuer Buch"

Hiermal eine erste Leseprobe aus meinem Buchprojekt. Es ist noch eine Rohfassung, also bitte über irgendwelche Fehler freundlich hinwegsehen :-)

Alaska

Ein traumhafter Tag hat begonnen. Heute ist viel zu tun und das Wetter zeigt sich von seiner allerbesten Seite. Strahlender Sonnenschein, ein fast wolkenloser Himmel und nur ein ganz leichter Wind. Ich war schon früh auf den Beinen und erreichte den Anleger, wo ich schon von John erwartet wurde. John ist Trapper und Jagdoutfitter. Er saß auf einer großen Alukiste neben vielen anderen Kisten und Kühlboxen. John trug sein typisches Outfit, Jeans, schwere Outdoorstiefel, ein großkariertes Holzfällerhemd, seine alte und abgegriffene Lederweste und natürlich seinen dunkelbraunen Stetson. Diesen Hut hat er schon nach eigenen Angaben, über 30 Jahre. Man sieht es dem Hut auch an. John hatte mich gebeten, ihm bei dem Transport der Utensilien für die nächste Jagdtour zu helfen. Er erwartete vier Männer aus Florida, die bei ihm diese Tour gebucht hatten. John besitzt eine relativ geräumige Trappercabin am Ufer eines Sees und dorthin mussten wir alles transportieren, d.h. ich sollte mich darum kümmern und dann alles in der Cabin verstauen.

John kramte eine Thermokanne und zwei Becher hervor und schenkte uns heißen und noch dampfenden Kaffee ein. Ich bin gerne hier im Hafen und beobachte das geschäftige Treiben. Auf den heutigen Tag freute ich mich ganz besonders, denn es war Flugtag ! Am Anleger dümpelte sanft das Wasserflugzeug, es war eine alte Beaver von De Havilland, man sah ihr das Alter wirklich nicht an. Der Besitzer, Vic Monroe hegte und pflegte seine ,, Lady " mit Hingabe und Leidenschaft. Vic war bereits im Hafenoffice um unseren Flug anzumelden. An solch schönen Tagen ist immer besonders viel los, denn alle Buschpiloten wollen möglichst viel schaffen. Hier muss man perfektes Flugwetter einfach voll ausnutzen. Nun kam Ben, Vic`s Mitarbeiter und wir konnten die Ladung in die Maschine verfrachten. Es waren 7,5 Zentner, die wir nun sinnvoll in die Maschine verstauen mussten. Zu dritt geht das relativ schnell und wir waren genau zum richtigen Zeitpunkt fertig. Vic kam mit schnellen Schritten auf uns zu und nach einer sehr kurzen Begrüßung ging es dann los.

Trotz einer gewissen Eile ging Vic seine Checkliste sorgfältig durch. Ich hatte auf dem Kopilotensitz platz genommen und mir schon das Headset aufgesetzt. Dann war es endlich soweit. Ben löste die Seile und Vic setzte die Beaver in Bewegung und kündigte über Funk den Start an. Vic beschleunigte mehr und mehr, ich fühlte die Vibrationen der Schwimmer auf dem Wasser. Wir hoben ab. Es ist immer wieder ein tolles Erlebnis, mit einem erfahrenen Buschpiloten in die Wildnis zu fliegen. Vic ließ die Maschine auf 2000 Fuß steigen und hielt dann auch diese Höhe. Ich genoss das Gefühl und schaute auf die , unter uns, vorbeiziehende Landschaft. Alaska ist ein wirklich faszinierendes Land und man bekommt hier, neben dem Abenteuervirus auch noch den Alaskavirus !

Die Flugzeit betrug eine knappe Stunde, da tauchte der See vor uns auf. Die Wasseroberfläche war spiegelglatt und Vic freute sich auf eine ruhige Landung, die er auch perfekt hin bekam.

John´s Cabin verfügte über einen Holzanleger, den er vor einigen Jahren selbst gebaut hat. Der Anleger erleichtert das Be - und Entladen der Maschine enorm. Vic manövrierte die Maschine punktgenau an den Anleger. Ich öffnete die Tür und sprang von den Schwimmern auf den Anleger und machte die Maschine fest. Vic half noch beim Ausladen, er hatte heute wenig Zeit und viele Aufträge.So stand ich nun mit der gesamten Ausrüstung auf dem Anleger und beobachtete den Start der Beaver. Vic flog eine Kehre und nach 2 Minuten war er nur noch als kleiner Punkt am Himmel erkennbar. Bis zur Hütte waren es gut 50 Meter. Ich raffte mich auf und begann mit den schweren Kisten. Bevor ich mich nun ans auspacken der Ausrüstung machte, verschaffte ich mir einen Überblick über den Zustand der Hütte. Sie war solide gebaut und ca. 80 Jahre alt. John hatte sie vor 20 Jahren gekauft und zu seiner Basis gemacht. Ich konnte keine Schäden erkennen, alles war ok. Hinter der Cabin war noch eine kleine Hütte, in der es einen Dieselgenerator gab. Ich überprüfte den Generator und betankte ihn. Diesel war noch genügend da. Fünf Kanister a 20 Liter standen in der einen Ecke der Hütte. Der Generator war für Notfälle gedacht und wurde relativ selten genutzt. Zur Sicherheit aber startete ich ihn. Nach dem dritten Versuch sprang der Generator an und verbreitete sein monotones Brummen. Ich ging in die Cabin zurück und überprüfte die elektrische Anlage, alles funktionierte Einwandfrei und ich konnte nun endlich den Generator wieder abstellen. Die nun wieder einkehrende Ruhe war herrlich. Ich begann die Lebensmittel in die Cabin zu tragen. Der Inhalt bestand im Wesentlichen aus getrockneten Lebensmitteln, Reis, Bohnen, Obst, Mehl, Nudeln und Zucker. Es gab auch noch Energieriegel, Schokolade und einige Konservendosen. 

Jetzt waren die Jagdwaffen an der Reihe.In der Cabin stand ein großer Waffenschrank in den ich nun die Jagdgewehre, Winchester und Remington, sowie zwei Revolver der Marke Colt einräumte. Die Munition für die Waffen verstaute ich in den zwei separaten Schubladen. Nach dem ich die Waffen verstaut hatte, schloss ich den Schrank wieder ab. Es war ein wirklich wuchtiges Vorhängeschloss.

Es gab noch zwei Kleiderschränke und sechs grob gezimmerte Hochbetten, somit konnten hier insgesamt sechs Personen schlafen. In der Mitte der Cabin stand ein großer Tisch mit 12 Stühlen, John hatte diese Einrichtungsgegenstände allesamt selbst gezimmert. Der Küchenbereich war eher klein, aber praktisch. Eine Spüle mit Handpumpe, ein vierflammiger Gaskocher, drei Hängeschränke für Geschirr, Töpfe und andere Utensilien. An der Hinterwand befand sich der alte gusseiserne Ofen, ummantelt mit Felsstein. An den Seiten waren Holzscheite aufgestapelt. Weiteres Holz befand sich hinter der Cabin unter einem kleinen Schleppdach. Es war inzwischen 16 Uhr und ich war mit allem fertig.

Den ganzen Tag habe ich auf diesen Moment gewartet. Zeit für mich, Zeit meinen Träumen hinterher zuhängen. Ich ging nach draußen und holte mir einige Holzscheite. Am Seeufer hatten wir eine Feuerstelle angelegt und in dieser entfachte ich nun ein kleines Feuer. Ich holte mir noch einen selbstgebauten Trapperstuhl und setzte mich an das wachsende Feuer. Ich ließ meinen Blick über den See schweifen, beobachtete das andere Ufer, aber ich konnte in dem dichten Tannenwald nichts erkennen. Ich war wohl wirklich allein. Kein Geräusch war zu hören, einzig und allein ein leises Knistern im Feuer. Herrlich, das ist für mich der wahre Luxus !

John würde erst in frühestens zwei Tagen hier eintreffen. Er kommt mit seinen vier Pferden nachgeritten. Bevor die Jagdtour beginnt, wollen wir das Revier noch einmal erkunden. John bevorzugt für die Exkursion seine Pferde. Jedes Pferd kann als Reitpferd, aber auch als Packpferd eingesetzt werden. Er wird auch noch einige Ausrüstungsteile mitbringen. Schlafsäcke und Decken standen dabei ganz oben auf der Liste. Ich hatte alles selbst dabei und der Rucksack lehnte noch neben der Cabintür. Keine Hektik, ich hatte ja noch Zeit genug. Morgen früh wollte ich das Kanu, welches gut unter Planen verpackt, neben der Cabin lag auspacken und zum Ufer bringen. Ist das Wetter wieder so toll, werde ich wohl eine kleine Kanutour machen, vielleicht treffe ich auf einige tierische Wildnisbewohner.

Ich hatte mir morgens noch ein großes und frisches Steak gekauft, dieses würde ich mir nachher hier am Feuer zubereiten. In den Kühlboxen befanden sich auch einige Dosen Coors Bier und ich freute mich schon auf dieses köstliche Mahl. Ja, dieser Abend wurde genau so, wie ich ihn mir vorgestellt hatte. Das Steak war saftig und hatte einen leichten Geschmack von Rauch. Das Bier war kalt. Köstlich. Zum Abschluss des Abends gönnte ich mir noch einen kleinen Four Roses Bourbon, den ich mir extra besorgt hatte. So ging dieser Tag in der Wildnis zu Ende.

24 HR SURVIVAL SCENARIO "Downed Bush Pilot" Part 1 -

Part 1:

Part 2:

Part 3:

Part 4:

Thanks to:

https://www.youtube.com/channel/UCbXl2Boy-KrdXZY4TXfufig 

 

Here it is – the new Sako rifle for the Canadian Rangers

The Canadian Rangers require a hunting rifle for survival and self defence against large North American carnivores at ranges of 0 metres to 300 metres. Currently, the Rangers use the Lee Enfield No. 4 to meet these requirements but the age and the scarcity of parts for this weapon will soon make it very difficult if not impossible to maintain, according to the Department of National Defence and Colt Canada.

(c) David Pugliese

 http://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/here-it-is-the-new-sako-rifle-for-the-canadian-rangers

Classic Comeback Camping

Remembering the pioneers and reliving the ways of camping’s Golden Age!
by stevewatt on Friday, January 16th at 9:30am

Remembering the pioneers and reliving the ways of camping’s Golden Age!

by stevewatt on Friday, January 16th at 9:30am

- See more at: http://www.realworldsurvivor.com/2015/01/16/classic-comeback-camping/#acorn-2-meet-the-acorns

Remembering the pioneers and reliving the ways of camping’s Golden Age!

by stevewatt on Friday, January 16th at 9:30am

- See more at: http://www.realworldsurvivor.com/2015/01/16/classic-comeback-camping/#acorn-2-meet-the-acorns

 

Photos by Steve Watt and David Wescott

Remembering the pioneers and reliving the ways of camping’s Golden Age!

by stevewatt on Friday, January 16th at 9:30am

- See more at: http://www.realworldsurvivor.com/2015/01/16/classic-comeback-camping/#acorn-2-meet-the-acorns

http://www.realworldsurvivor.com/2015/01/16/classic-comeback-camping/#acorn-2-meet-the-acorns

Update zum "Wildnistourer Abenteuer Buch"

Einige haben mich gefragt, ob es ein Buch über Bushcraft oder Survival wird. Nein, wird es nicht, es wird ein Buch über verschiedene Abenteuer, die ich selbst in über 30 Jahren erlebt habe. Es wird Beschreibungen über Ereignisse geben, Geschichten und natürlich auch Informationen über angewandte Techniken und über meine Ausrüstungen/Ausstattungen geben, sowie einige nützliche Tipps.
In erster Linie möchte ich mit dem Buch die Neugier auf Abenteuer und Outdoor allgemein wecken und die Lust zum loslegen steigern, denn die Welt hat unheimlich viel zu bieten.

Interesting Jobs in Africa

http://facebush.co.za/